随着新能源汽车被不断地推广和应用。但是，值得我们注意的是，新能源汽车中的重要的一部分---动力电池，动力电池在提高性能和使用的同时回收和再利用也是一个不容忽视的问题。
每年到了冬季，我国北方不断出现的空气污染，引起了国家相关部门和广大老百姓的高度重视。其中，为了减少碳排放量国家推广新能源汽车的应用。一旦电动汽车市场形成规模化，动力电池的使用量将是爆发式的增长。
从动力电池的回收处理技术问题来说，动力电池与消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理模式基本相同，主要提取里面有价值的金属，目前我国是有一定数量的再生企业，已经具有回收和再生处理车用动力电池的基础。
我们国家对动力电池研究大多是在提高其安全性能及使用寿命等方面，而在回收利用环节却少之又少。像动力电池虽然里面不含汞、镉等有毒的重金属元素，但在它的正负极所用材料和电解液等对环境影响很大。
大家也都知道，动力电池价格偏高，动力锂电池的正常使用寿命差不多是20年，但用于用在汽车动力中却只有3到5年。这也就是说里面的使用率和淘汰率都很高。
据生产厂家介绍，动力电池主要回收的是镍、钴和稀土元素，回收技术已经成熟；锂电池主要回收里面的铜、铝、镍。回收电池的过程中比较复杂，例如处理废锂电池，先要对电池放电、拆解、粉碎等；拆解后的塑料和铁外壳要分类回收；再对电极材料进行特殊处理后进行提取里面的有用物质。
尽管现阶段动力电池回收体现的经济价值不高，但是随着动力电池的应用范围扩大，资源越来越少，此时的回收利用环节就会体现出它的巨大价值。可能以后推动行业的不再是锂开采，而是回收项目。