在现在新能源汽车的盛行下和国家对于环境的保护下，很多新能源的公司慢慢的在崛起，特别是生产新能源汽车电池的厂商也是在茁壮成长中。之前就有过说深圳市沃特玛电池有限公司虚开商业承兑汇票欺骗供应商，这则新闻在当时的新能源界有不小的波动。
我们先来了解下深圳市沃特玛电池有限公司，是国内最早成功研发新能源汽车动力电池，集研发、生产、销售磷酸铁锂充电电池为一体的国家级高新技术企业。沃特玛动力电池系统现在已经应用于国内8万多辆新能源汽车，其中包括了国内的大多数品牌中型汽车，有东风汽车、厦门金旅、中国一汽、山西大运等车企都是与沃特玛保持着合作关系。就2017年沃特玛装机量仅次于宁德时代与比亚迪。可以见得沃特玛的不俗实力，可是现在却出现了拖欠供应商货款和员工薪资发放困难的问题。
在大家关心沃特玛公司运营困难和拖欠货款与工资的问题同时，是否关注到了新能源车退役的锂离子电池的处理和回收问题呢?
现在新能源车动力逐年增加，但是新能源电池是有使用周期的，就拿普通的商用新能源车的动力电池来说，使用年限甚至只有 2-3 年。这也就说明从今年2018年开始，我们所使用的第一批新能源车动力电池即将进入报废期了。可能到了2020年废旧电池大约累计数量到6万吨电池，这个问题非常值得重视，在今年“两会”期间，动力电池供应商天能集团表示：“有正规手续的电池回收企业在地方落地很难。很多地方政府不太欢迎电池回收项目，税收少、就业少，又担风险。”新能源电池如果得不到正确处理，其中的电解液造成的环境污染不容小觑。
所以2018年2月26日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局（七部委）联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，希望这个办法能让新能源汽车和电池有更好的发展。